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　　著作开端：智通财经网

　　兴业证券发布研报称，2026年3月集装箱航运运价环比飞腾，主因燃油加价动，上海-欧洲与好意思西航路运价区别环比涨14.9和18.4。油轮板块受好意思伊战争及霍尔木兹海峡闭塞影响，VLCC-TCE均值环比大涨97.5。干散货航运呈现“淡季不淡”，BDI指数同比飞腾34.2。

　　兴业证券主要不雅点如下：

　　集装箱航运板块：受燃油加价影响，运价飞腾权臣

　　运价复盘：2026年3月CCFI均值为1096.52点张掖不锈钢保温施工队，环比飞腾1.1，同比下落5.9。分航路来看：SCFI上海-欧洲航路运价均值为1602.25好意思元/TEU，环比飞腾14.9，同比飞腾15.5；SCFI上海-好意思西航路运价均值为2148.75好意思元/FEU，环比飞腾18.4，同比飞腾3.5；NCFI宁波-泰国/越南航路运价指数均值为925.39点，环比飞腾19.1，同比下落16.6。

　　供需相干：需求端：2026年2月，克拉克森集运月度需求指数为117.40点，同比飞腾6.7，环比下落10.5。3月出口总数为3210.3亿好意思元，环比飞腾7.1，同比飞腾2.5。供给端：2026年3月世界登记在册集装箱船舶共7073艘，运力限制达到3323.56万TEU。2026年3月，世界共有6艘集装箱船托福，计较运力6.04万TEU；共有1艘集装箱船被拆解，计较运力0.10万TEU。2026年3月，集装箱船新增订单22艘，计订购运力6.58万TEU；3月末在手订单量已达1445艘，1217.28万TEU，占全船队的36.63。

　　油轮板块：好意思伊战争下，霍尔木兹海峡闭塞带来运价飞腾

　　运价复盘：VLCC-TCE均值为246688.70好意思元/天，环比飞腾97.5，同比飞腾493.7；MR型制品油轮加权平均收入均值为53114.87好意思元/天，环比飞腾74.5，同比飞腾148.8。

　　供需相干：需求端：2026年2月，克拉克森原油运载需求指数为104.79点，环比下落7.4，同比飞腾7.2；制品油运载需求指数为98.13点，铝皮保温环比下落5.8，同比飞腾1.2。供给端：2026年3月末，世界登记在册原油油轮共2359艘，运力共计4.69亿载重吨；制品油轮共3576艘，运力共计2.01亿载重吨。2026年3月，世界托福原油油轮8艘，计191万载重吨；拆解原油油轮2艘，计31万载重吨；VLCC（（大大型原油油轮）新订订单28艘，计861.50万载重吨；3月末原油油轮在手订单量已达432艘，9574.73万载重吨，占全船队20.41。终结2026年4月10日，世界共有506艘原油油轮受到制裁，计较运力9009.78万载重吨，已占到全船队的19.13。

　　干散货航运板块：淡季不淡特征权臣，或带动全年核心上升

　　运价复盘：2026年3月，波罗的海交游所干散货运价指数（BDI）均值为2051.60点，环比飞腾0.5，同比飞腾34.2。

　　供需相干：需求端：2026年2月，克拉克森世界干散货运载需求指数为107.8点，环比下落6.2，同比飞腾6.8。供给端：2026年3月，世界登记在册干散货船14705艘，计运力10.73亿载重吨。2026年3月，世界共有44艘干散货船托福，计较运力283.26万载重吨；共有5艘干散货被拆解，计较运力27.12万载重吨。2026年3月，干散货船新增订单28艘，计订购运力270.85万载重吨；3月末在手订单量已达1557艘，1.39亿载重吨，占全船队的12.96。

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职守剪辑：朱赫楠

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